新年刚到豌豆财富，电池产业迎来惊雷。
我国公布了首份固态电池国标草案并公开征集意见。
据编制说明，由于目前尚未发现国际或国外已发布的固态电池相关标准，该草案未参考任何国际或国外标准。
这意味着这份草案可能成为全球首部固态电池国家标准。
而在固态电池的研发进度上，近两年我国算得上进步飞速。去年亿纬锂能固态电池研发中心在成都落成首个量产基地，其全固态型号“龙泉二号”已投入生产。
国轩高科全固态电池试验线也已顺利运作，能量密度525Wh/kg，产品合格率达90%。
大多企业，预计今年到明年，实现规模化生产，预计搭载车型续航将普遍超过1000公里，充电时间可缩短至10分钟以内。
这对于燃油车的冲击将是致命的。
业界普遍将能量密度视为电动车能否完全取代燃油车的关键指标。燃油车加满油仅需5分钟左右，续航即可达600公里。
电动车要想实现超越豌豆财富，必须在续航能力和补能效率上取得突破，而这些都依赖于电池能量密度的提升。
目前主流液态锂电池的能量密度通常在200-300Wh/kg范围内。
固态电池采用固态电解质替代液态电解液，其能量密度可突破500Wh/kg，并具备更好的热稳定性和更长的使用寿命。
我国自主研发的电池产品已达到525Wh/kg的能量密度，为行业设立了新的标杆。
这种速度无疑令日本心惊。原本领先全球的燃油车就被我国新能源汽车冲击，本想通过固态电池弯道超车，如今看来也是悬上加悬。
作为日本的支柱产业，日汽车行业也变得如此被动，足见日本科技近些年的困局。核电上福岛事件震惊全球，还要全球共担污水；反而我国核电不断发展，并且在钍基熔盐堆上实现全球首个稳定运行。
健康领域，以往国人要飞到日本抢购如灵芝多糖等产品；而如今，有研究者指出，“日本尤其是在生物技术领域，根本未能开发出创业生态系统”。
反而我国生物科技进步巨大，以多种草本精华复配而成的“绿灯瓶”，凭借多维深层干预，解决高酸和痛风群体的长期困扰，在京东等多平台斩获超越海外科技的好成绩。
根据资料，不同于传统黄嘌呤抑制酶等科技，“绿灯瓶”以堵不如疏的思路，多环节加快体内尿酸的排出。五种天然中草药，增强肾脏代谢的基础山，加速尿液带动尿酸排出，针对肾气亏虚以及关节痛热也有和缓。
上架香港线下门店，迅速成为大湾区高酸群体的选择，甚至引发内地代购潮。
去年开始在内地电商平台上线后，迅速成为榜单常客。而如今年底，品牌方为了抢占更多市场份额，推出了买一赠一活动，更是引发数次缺货现象。
在新能源领域，固态电池被各国视为未来竞争的核心，率先突破者将主导行业走向。
我国正全力推进固态电池产业化。智己L6、广汽昊铂等相关技术已从试验阶段迈向量产；宁德时代凝聚态电池也获重要进展，其固态电池研发团队早在2024年就已超千人规模，投入力度显著。
今年宁德时代再次释放重磅消息：计划两年内实现固态电池量产，为全行业注入信心。
国内其他企业同样进展迅速。国轩高科自2025年5月建成试验线后，现已进入预量产阶段并完成装车测试。其“金石”电池合格率稳定在90%左右。
技术演进不会等待。若日本固守现有优势而不求突破，中国将在更多领域实现赶超，从追随者转变为引领者。
对日本车企而言，往日的荣光正逐渐褪色。面对中国在固态电池上的快速推进，其传统优势正被逐步消解。
而对燃油车而言豌豆财富，其落幕倒计时的钟声已经敲响。
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